Tàu ngầm khác với các tàu khác ở chỗ là nó có thể kiểm soát được việc nổi của mình. Có nghĩa là thuyền trưởng tàu ngầm có thể quyết định cho tàu chìm xuống đại dương hoặc trở lên lại bề mặt.
Để kiểm soát nổi , tàu ngầm dựa trên một cái thùng đặc biệt có thể được lấp đầy bởi nước hoặc không khí . Để trở về bề mặt, các thùng chứa đầy không khí . Khi lặn xuống , không khí được thoát ra thông qua một lỗ thông hơi, và thùng bắt đầu ngập nước.
Sống trên một chiếc tàu ngầm nghe có vẻ thú vị , nhưng cũng có những thách thức đối với cuộc sống dưới biển. Ba vấn đề lớn nhất là duy trì chất lượng không khí , cung cấp nước ngọt, và nhiệt độ.
Giống như những tàu khác, tàu ngầm có thể nổi vì lực nâng của nước bằn với trọng lượng của tàu. Điều này có nghĩa là áp lực để tàu ngầm chìm xuống nước giống như áp lực của nước đẩy tàu lên.
Hiện tượng này được gọi là lực đẩy. Lực đẩy hoạt động theo cách tương tự cả trên một tàu ngầm , một tàu cướp biển hoặc một con vịt cao su nổi trong bồn tắm của bạn .
Tuy nhiên, tàu ngầm khác với các tàu khác ở chỗ là nó có thể kiểm soát được việc nổi của mình. Có nghĩa là thuyền trưởng tàu ngầm có thể quyết định cho tàu chìm xuống đại dương hoặc trở lên lại bề mặt.
Để kiểm soát nổi , tàu ngầm dựa trên một cái thùng đặc biệt có thể được lấp đầy bởi nước hoặc không khí . Để trở về bề mặt, các thùng chứa đầy không khí . Điều này làm cho tàu ngầm nhẹ hơn nước xung quanh nó , làm cho cho nó nổi lên bề mặt.
Khi thuyền trưởng quyết định việc lặn xuống , không khí được thoát ra thông qua một lỗ thông hơi, và thùng bắt đầu ngập nước . Điều này làm cho các tàu ngầm nặng hơn và làm cho nó chìm xuống .
Một nguồn cung cấp không khí được giữ trên tàu để điền cung cấp cho thùng chứa . Trong trường hợp khẩn cấp , thùng chứa sẽ được bơm vào không khí áp suất cao để đưa phi hành đoàn và tàu lên mặt nước rất nhanh chóng .
Sống trên một chiếc tàu ngầm nghe có vẻ thú vị , nhưng cũng có những thách thức đối với cuộc sống dưới biển. Ba vấn đề lớn nhất là duy trì chất lượng không khí , cung cấp nước ngọt, và nhiệt độ.
Không khí chúng ta hít thở được tạo thành từ bốn loại khí: nitơ, oxy , argon , và carbon dioxide. Khi chúng ta hít một hơi thật lớn của không khí , cơ thể chúng ta sử dụng hết oxy. Khi chúng ta thở ra , chúng ta thở ra khí carbon dioxide . Chúng ta không làm bất cứ điều gì với nitơ hay argon.
Hãy tưởng tượng bạn và các bạn của mình đang ở trong một cái ống khổng lồ . Khi ống đã được đậy lại, tất cả không khí bây giờ chỉ có bên trong. Một vấn đề đó là: không khí bên ngoài không thể vào và không khí bên trong không thể thoát ra. Một tàu ngầm hoạt động theo cách tương tự.
Để mọi người có thể thở, ba điều phải được thực hiện. Đầu tiên , oxy phải được bơm vào tàu đểphi hành đoàn có thể thở. Oxy thường được cung cấp cho các tàu ngầm từ bể áp lực . Một hệ thống máy tính theo dõi oxy trong không khí và giải phóng khí oxi cần thiết cho phi hành đoàn.
Tiếp theo, thở ra khí carbon dioxide phải được loại bỏ hoặc nó sẽ trở thành một chất độc . Một thiết bị " máy lọc " với bột Kali hydroxit để hấp thụ carbon dioxide , loại bỏ nó từ không khí.
Cuối cùng, độ ẩm thở ra từ hơi thở phải được loại bỏ để ngăn chặn sự ngưng tụ trên nội thất của con tàu và các thiết bị. Điều này được thực hiện bằng máy hút ẩm .
Như bạn đã biết , con người không thể sống lâu mà không có nước . Tàu ngầm không thể sử dụng hệ thống nước của thành phố , giếng nước , họ phải tìm một cách để duy trì nguồn cung cấp nước ngọt để uống .
Hầu hết các tàu có thiết bị đặc biệt có thể loại bỏ các muối từ nước biển để biến nó thành nước ngọt. Quá trình này được gọi là chưng cất. Một số tàu ngầm có thể sản xuất lên đến 40.000 lít nước ngọt mỗi ngày. Nó được sử dụng cho tất cả mọi thứ từ làm mát thiết bị điện tử đến nấu ăn và tắm vòi sen.
Tàu ngầm được làm từ kim loại cho nên nước lạnh bên ngoài sẽ dẫn nhiệt vào bên trong tàu. Để giữ phi hành đoàn thoải mái, tàu ngầm còn có cả hệ thống sưởi.
Wonderopolis